Как говорится, боль притихла и я созрел рассказать свою историю.

В марте 2023 года я стал счастливым обладателем (тогда я еще не знал, что меня ждёт) премиального автомобиля китайского производства Exeed.

Машина была куплена у официального дилера за 15 млн тенге. Ее активно рекламировал Димаш, и я действительно думал, что беру хороший автомобиль.

Но проблемы начались с первых минут эксплуатации. Машина постоянно дрожала, это ощущалось и на руле, и в салоне. Был повышенный расход бензина. На трассе она вела себя неуверенно. Были проблемы с электроникой. И еще разные мелочи.

Обращения к официальному дилеру результата не дали. Я даже писал официальные претензии, подключал юристов. Однако это оказалось бесполезно.

Через полгода пришлось сдавать автомобиль по системе обмена с потерей 5 млн тенге. Самое интересное, что его нигде не хотели брать, просто отказывали.

Позже всплыл ещё один неприятный нюанс. Автосалоны намеренно занижают цены на автомобили на сайтах и в телефонных разговорах. А это напрямую влияет на оценку машины по системе trade-in, в итоге владелец получает меньшую стоимость.

По сути, из-за бракованной машины я потерял 5 млн тенге. Говорю так, потому что именно этот поток автомобилей вибрировал по словам владельцев. Остальные были нормальными.

Ничего не хочу сказать в целом, возможно, нам просто не повезло и попался такой экземпляр. Но как есть, так есть.

После этого я зарекся больше не покупать китайские автомобили.